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城市基础设施建设开启地下综合管廊系统

地下综合管廊是指用于在城市地下铺设电力、通讯、广播电视、给排水、供热、燃气等市政管道的公共隧道。 2015年5月,国家发布了《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015,于2015年6月正式实施。管道可有效解决道路重复开挖、架空线网密集、管道事故频发等问题,有利于保障城市安全、提升城市功能、美化城市景观。
    2015年8月,国务院办公厅印发了《关于推进城市地下综合管道建设的指导意见》(以下简称《指导意见》)。我国全面推进地下综合管廊建设。到2020年,建成并投入使用一批具有国际先进水平的地下综合管廊,显着改善地面重复开挖“拉路”问题,消除主要街道“蜘蛛网”。逐渐消除。型”架空线,城市地面景观明显改善。

事实上,我国已经开始建设地下综合管廊。据有关资料显示,目前全国有69个城市开展地下综合管廊建设,总长约1000公里,总投资约880亿元。

在规划设计方面,要求规划周期原则上与城市总体规划相一致。同时,还应结合地下空间开发利用专项建设规划、各类地下管线、道路交通等专项建设规划,合理确定地下综合管廊建设布局、管型等,明确建设规模和时间安排,预留和控制相关地下空间。并建立建设项目储备制度。

在建设标准上,地下综合管廊的断面应满足进入廊道区域内所有管线的需要,并应设置交通和人行检修通道。地下综合管廊应设置消防、供电、照明、通风、给排水、视频、识别、安防报警、智能化管理等辅助设施,提高智能化监控管理水平。同时,应避免各种管道的运行维护相互干扰。

管廊外新建管道,规划、建设、市政道路部门不予审批

城市不同区域的地下综合管廊建设有哪些要求? 2015年起,新城区、各类园区、开发区新建道路,按照功能要求同步建设地下综合管廊;旧城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等,因地制宜,统筹安排地下综合管廊建设。在城市道路、轨道交通、地下综合体等交通流量大、地下管线密集的地区、城市高强度开发区、重要公共空间、主要道路交叉口、公路与铁路或河流交叉口、道路宽度较难的区域对多条管线分开敷设的地段,应优先建设地下综合管廊。加快既有地面城市电网、通信网等架空线入地。

特别值得注意的是,为严格管理,《指导意见》明确指出,城市规划区内各类管道原则上应布设在地下空间。在已建成地下综合管廊的区域内,该区域内的所有管道都必须进入该管廊。除地下综合管廊外,规划建设和市政道路部门不批准新建管线。现有管道应逐步有序移至地下